Verstaging en anti-fouling,
veel kennis op één dag

Op zaterdag 14 maart verzamelden alle geïnteresseerden zich om 10:00 voor het tijdelijke koffietentje dat was opgezet door Nelleke. Warme koffie, cake en zelf een vers gebakken oliebolletje waren best welkom op deze koude ochtend.

Om half elf nam Roderick Boonstra ons mee naar de werkplaats om ons alle ins en outs over de verschillende vormen van verstagingen te vertellen. Heel veel nieuwe woorden gehoord waarvan ik de betekenis niet altijd heb onthouden, maar het toonde maar weer eens te meer aan dat ik nog steeds een beginneling ben in het zeilwereldje.

Roderick liet ons ook zien hoe zij vervangende verstagingen maken en vertelde ons dat je eigenlijk aan de buitenkant van de verstaging niet kan zien wat de conditie ervan is. ‘Verstaging gaat zeker wel zo,n 15 jaar mee’ volgens Roderick . En mijn vraag wat te doen als de verstaging alweer 25 jaar oud is werd beantwoord zoals ik eigenlijk vooraf al had gevreesd: ‘beter even een offerte vragen voor vervanging’. Zo wordt een cursus toch feitelijk een dure ervaring.

’s Middags was het podium voor Caroline Veken van Akzo Nobel. Dingeman had een fijne projector en een scherm geplaatst in de koffiekamer van het havenkantoor – beide hartelijke dank voor het gebruik – en toonde ons het belang van een correcte verwerking van de International producten. Producten die we eigenlijk allemaal wel al kennen maar waarvan we in de nabije toekomst mogelijk afscheid van moeten gaan nemen. Alle anti-foulings werken door de koperdeeltjes die aan de producten zijn toegevoegd. En omdat koper toch één van de zware metalen is die niet in ons milieu thuishoren, is op afzienbare termijn wetgeving te verwachten die het gebruik van deze anti-foulings gaat verbieden. Akzo Nobel ontwikkelt daarom nieuwe producten die onze bootjes onder water schoon moeten gaan houden. Omdat één van onze leden een dergelijk product van de concurrent al een poosje op de boot heeft zitten leerden we dat de gesiliconiseerde verf een goede reinigende werking heeft en – iets wat ik zeker belangrijk vond – over de jaren heen een goede hechting vertoond op de boot. Weinig onderhoud dus, wat het wat mij betreft zeker aantrekkelijk maakt. Omdat testen aantoont dat dit product onder zware omstandigheden – zoals bijvoorbeeld bij Herkingen in de haven – niet afdoende werkt, is ook een zelf-slijpende variant in ontwikkeling. Onze voorzitter zat op het puntje van zijn stoel en was zeker geïnteresseerd.

Oh ja, voor ik het vergeet, noteer de naam Caroline Veken. Zij vertegenwoordigt Akzo Nobel voor de pleziervaart markt in Nederland. Zij heeft beloofd al onze vragen over de keuze voor een product of over de juiste verwerking ervan hoogst persoonlijk zal beantwoorden. Telefoonnummer en e-mailadres staan op de folders.

Al met al een leerzame dag. Dank aan de evenementen-commissie voor de organisatie en tot een volgend keer. Uw paparazzi dit keer: Jaap Timmers, Andarin